登山・林道・離島の圏外対策：アウトドアで使える通信手段とおすすめの組み合わせ

出発前に、YAMAPやヤマレコなどの登山アプリで山域の地図と予定ルートを保存しておけば、携帯電話の圏外でも、スマートフォンの内蔵GPSで現在地を把握できます。

また、山中で圏外になると、スマートフォンが電波を探し続けてバッテリーを消費する場合があるため注意が必要です。歩行中は機内モードにし、現在地の確認はGPSだけで行いましょう。ただし、au Starlink Directなど、携帯電話の無線機能を利用するサービスを使う際は機内モードを解除し、空が開けた場所へ移動して操作してください。

出発前には、登山計画共有サービス「コンパス」などのオンライン申請サービスで登山計画を家族と共有し、必要に応じて警察に提出しておくことも大切です。緊急連絡先や加入している山岳保険のサポートデスクも紙に控えておきましょう。

スマートフォンを唯一の地図にすると、落下・水濡れ・低温での停止で使えなくなるおそれがあります。紙の地図とコンパスも携行し、使い方を身に付けておくと安心です。

au Starlink Direct は、地上基地局の電波が届かない圏外エリアでも、Starlink 衛星とスマートフォンが直接通信できるサービスです。auをご契約で対応スマートフォンをお持ちであればそのままご利用いただけますが、UQ mobileや他社プランをご利用の方はau Starlink Direct専用プランへの加入が必要です。

au Starlink Directが使える状態で、万が一、圏外エリアで遭難・トラブルに遭った場合には、状況に応じて以下の 2つの手段 を活用することができます。

圏外から対応アプリでSOS情報を送信し、SOSセンター経由で警察や消防などの緊急通報受理機関へつなぐ「自分から助けを呼ぶ」手段です。

会員制の山岳遭難対策サービスです。会員が携帯する専用発信機の電波と捜索ネットワークを活用し、遭難者の位置特定・捜索を支援する「見つけてもらう」手段です。

会員が携行する専用発信機の電波を捜索側の受信機でとらえ、遭難時の位置特定を支援します。本人がスマートフォンを操作できない状況でも発信機は電波を発信し続けるため、「連絡するための通信手段」ではなく「位置を見つけてもらうための備え」として考えてください。

つまり、スマートフォンを操作できるならau Starlink Direct SOS、本人が動けない・スマートフォンを失ったときにはココヘリが有効といえます。単独行や冬山、長時間行動では、この2つを備えておくと安心です。

林道では、前述した共通の準備に加え、通行止め情報や車両の状態、ロードサービスの連絡先を確認し、スタックや故障に備えた装備も点検しておきましょう。

林道のドライブやツーリングでは、車やバイクの故障、スタックなどで孤立するリスクがあります。林道は現在地を道路名だけで説明しにくい場所も多いため、通行予定のルートや位置情報を事前に確認・共有しておくことが重要です。

出発前に通信事業者のエリアマップを確認し、圏外区間が長いルートでは、別の通信事業者の回線を副回線として追加しておくのがおすすめです。

さらに、圏外（※）で事故や急病が起きた場合に備え、「au Starlink Direct SOS」を利用できるよう、対応端末であることを確認し、必要な契約や設定、対応アプリを事前に準備しておきましょう。対応アプリからSOS情報を送信すると、衛星経由でau Starlink Direct SOSセンターにつながり、オペレーターが状況や位置情報を確認して緊急通報受理機関へ通報してくれます。

仲間と複数台の車・バイクで林道を走る場合は、デジタル簡易無線（デジ簡）がおすすめです。基地局を経由せず直接通信するため、お互いが圏外でも数キロ圏内であればクリアな音質で通話しやすく、情報をリアルタイムに共有できます。

デジタル簡易無線は無線従事者資格が必要なく、使用前に無線局の登録手続きを済ませれば利用が可能です。ただし、通信距離は地形やアンテナ、送信出力などの条件によって変わり、山を挟むと電波が届かないこともあります。あくまで隊列内の連絡手段として活用しましょう。

また、単独で電波のない奥地へ頻繁に行く場合や、業務で使う場合は、Garmin inReachのような衛星コミュニケーターをスマートフォンと組み合わせる方法もあります。専用機器はスマートフォンとは別の電源・通信経路を持てる点が強みです。機種ごとに対応機能、利用地域、料金プランが異なるため、必要な機能と利用頻度を考えて選びましょう。

林道の圏外対策では、「助けを呼ぶ道具」だけでなく「助けが必要になる前に引き返すための準備」も同じくらい重要です。電波があるうちに、次の準備を済ませておきましょう。

離島に行く際は、前述した共通の準備に加え、航空便の運航情報、港からの移動手段を確認するほか、通信環境の課題にも注意が必要です。

ここでは、離島特有の3つの課題と、それを解決しつつある最新技術を整理します。

1つ目は、島と本土を結ぶ回線のコストです。本土と島をつなぐ際には海底光ケーブルが用いられますが、数十億〜数百億円規模の費用がかかるケースもあり、人口の少ない離島では国の補助に頼らざるをえません。破損時の修復には、数千万円〜数億円単位の費用と長い日数がかかる場合もあります。

2つ目は、災害時に「二重の孤立」が起きることです。地震や台風で海底光ケーブルが切断されたり、基地局が被災したりすると、利用できる回線が制限される可能性があります。船やヘリコプターが出せなければ移動基地局も派遣できず、物理的な孤立と通信の孤立が同時に発生するおそれがあります。

3つ目は、島内でのつながりにくさです。主要な有人離島には光ファイバーや4G／5G回線が届き始めていますが、地域によっては依然として電波が不安定な状態にあります。観光シーズンには回線が混雑することもあるため、旅行者は「島に着けば通信できる」と思い込まないようにしましょう。

こうした課題は、衛星通信の普及によって大きく改善しつつあります。

Starlinkに代表される低軌道衛星通信により、海底光ケーブルを引くのが難しかった小規模な離島や避難所でも、専用アンテナを設置することで高速インターネット環境を構築できるようになりました。KDDIも、山間部や島しょ部の携帯基地局を本土のネットワークへつなぐ回線や、地上回線に障害が起きた際のバックアップとして、Starlinkを配備しています。

通信キャリアが衛星通信企業と連携し、地上の基地局ではなく宇宙の衛星とスマートフォンを直接つなぐサービスも拡大中です。離島の砂浜や山間部でも、空が見えていれば手持ちのスマートフォンのままメッセージを送受信できるようになりつつあります。

さらに、成層圏に無人航空機を飛ばして通信を届ける「空飛ぶ基地局（HAPS）」の実証実験も進行中です。衛星より地上に近いため通信の遅延が非常に少なく、将来の通信インフラを補完する技術として期待されています。